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行政院祕書長陳美伶昨晚召集台鐵局長鹿潔身、林務局長林華慶討論阿里山森林鐵路後續營運問題。鹿潔身表示,無論最後由誰接手,森鐵有其文化價值,絕不會停駛;台鐵局、林務局將在3月各提評估方案,報政院決定由誰接管。明年業務 轉移台鐵
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林務局副局長楊宏志昨天表示,森鐵的營運資金來源「林務發展及造林基金」還有67億元,現階段無斷炊問題,最快2018年會將整體業務轉移給台鐵局。鹿潔身表示,台鐵本就有委外評估阿里山森鐵可能的經營方式,期末報告今年3月會出爐。報告將評估如何編列預算、如何建立補貼機制,財務才能永續經營,還有森鐵轉移台鐵後,台鐵將支付多少有償使用費用、人力如何安排及災損修復成本等,以供審慎評估由何方接手。爭取申遺 正進行中去年陸客來台減少,阿里山森鐵的搭乘人數從194萬人次下滑到160萬人次,加上高山鐵路的養護成本高,每年虧損高達3億元。事實上,林務局有意爭取阿里山森鐵能納入聯合國教科文組織(UNESCO)的世界文化遺產鐵路之一,而目前全球有5條世界文化遺產鐵路,其中3條在印度境內,為此,我方上個月還與印度簽合作意向書,學習鐵路技術與觀光行銷。楊宏志指出,爭取登錄世界文化遺產的作業也持續進行中,會在適當 的時間點提出申請。林揆指示 永續經營鹿潔身表示,阿里山森鐵每年養護與營運成本就要4億元,票箱收入約只有1億元,每年虧損2到3億元,由「林務發展及造林基金」吸收。不過,林務局昨澄清,基金還有67億元,全台18座森林遊樂園區的門票收入也會持續挹注,不至於年中見底。行政院長林全昨也指示交通部、農委會研擬永續經營方案;交通部長賀陳旦則表示將與林務局商討合作。(中國時報)
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